बुलेट ट्रेन के लिए मुंबई-ठाणे के बीच भूमिगत सुरंग निविदा जारी
बुलेट ट्रेन के लिए मुंबई-ठाणे के बीच भूमिगत सुरंग निविदा जारीSocial Media

बुलेट ट्रेन के लिए मुंबई-ठाणे के बीच भूमिगत सुरंग के लिए निविदा जारी

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लैक्स (बीकेसी) से ठाणे के शिलफाटा तक करीब 21 किलोमीटर भूमिगत रेल सुरंग बनाने के लिए आज निविदा जारी की गयी

नई दिल्ली। बहुचर्चित मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लैक्स (बीकेसी) से ठाणे के शिलफाटा तक करीब 21 किलोमीटर भूमिगत रेल सुरंग बनाने के लिए आज निविदा जारी की गयी, जिसमें सात किलोमीटर का भाग समुद्र के नीचे स्थित होगा।राष्ट्रीय हाईस्पीड रेल निगम लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने आज यहां यह निविदा जारी की। मुंबई अहमदाबाद हाईस्पीड रेल परियोजना में यह सबसे महत्वपूर्ण एवं महंगा निर्माण होगा। इस कॉरिडोर के लिए टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) और न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) का उपयोग किया जाएगा। यह सुरंग महाराष्ट्र राज्य में बीकेसी स्थित भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा के बीच होगी। ठाणे क्रीक में समुद्र के नीचे लगभग 7 किलोमीटर सुरंग देश में बनने वाली पहली समुद्र सुरंग होगी।

यह सुरंग एक एकल ट्यूब सुरंग होगी जो अप और डाउन ट्रैक दोनों के लिए ट्विन ट्रैक को समायोजित करेगी। पैकेज के हिस्से के रूप में सुरंग के आसपास 37 स्थानों पर 39 तकनीकी कक्षों का भी निर्माण किया जाएगा। इस सुरंग के निर्माण के लिए 13.1 मीटर व्यास के कटर हेड वाले टीबीएम का इस्तेमाल किया जाएगा। आमतौर पर एमआरटीएस - मेट्रो प्रणाली में उपयोग की जाने वाली शहरी सुरंगों के लिए 5-6 मीटर व्यास कटर हेड का उपयोग किया जाता है। सुरंग के लगभग 16 किमी हिस्से को बनाने के लिए तीन टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग किया जाएगा और शेष 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (एनएटीएम) के माध्यम से किया जाएगा। यह सुरंग जमीनी स्तर से लगभग 25 से 65 मीटर गहरी होगी और सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिल्फाटा के पास पारसिक पहाड़ी से 114 मीटर नीचे होगा।

बीकेसी (पैकेज सी-1 के तहत), विक्रोली और सावली में क्रमशः 36, 56 और 39 मीटर गहराई की अनुमानित गहराई पर तीन शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। घनसोली में 42 मीटर का इंक्लिनेड शाफ्ट और शिल्फाटा में टनल पोर्टल एनएटीएम टनलिंग विधि के माध्यम से लगभग 5 किलोमीटर सुरंग के निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। सी-2 पैकेज के लिए बोली जमा करने की अंतिम तिथि 19 जनवरी 2023 है। सी-1 पैकेज के तहत मुंबई, महाराष्ट्र में 467 मीटर की कट और कवर लंबाई और 66 मीटर के वेंटिलेशन शाफ्ट सहित भूमिगत बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स हाई स्पीड रेल स्टेशन के डिजाइन और निर्माण के लिए निविदाएं 22 जुलाई 2022 को आमन्त्रित की गई थीं और बोली लगाने की अंतिम तिथि 20 अक्टूबर रखी गई है।

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